الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة الخيوط / اللحام ينتهي صمام البوابة (150LB ~ 2500LB)

الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة الخيوط / اللحام ينتهي صمام البوابة (800LB ~ 2500LB)

صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة sاختيارات:

1. الحجم: 1/2 '' ~ 2 '' (DN15 ~ DN50)

2. الضغط: 150 رطل ~ 2500 رطل

3. المواد: A182-F304 / 316 / 304L / 316L ، A105 ، F11 ، F22 ، F51 ، LF2 ، إلخ.

4. ينتهي: NPT، BSPP، BSPT، Socket Welded

5. المنفذ: تقليل المنفذ

6. الختم / المقعد: معدن

7. درجة حرارة العمل: ~ 196 ℃  إلى 525

ميزات صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة:

1. المسمار الخارجي والنير (OS&Y)

2. محاذاة ذاتية لغدة التعبئة المكونة من قطعتين

3. حشية لولبية

4. المقعد الخلفي لا يتجزأ

ميزات صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة:

1. معيار التصميم والشركة المصنعة: API 602 & ANSI B16.34

2. معيار البعد وجها لوجه: ANSI B16.10.1

3. نهايات اللحام القياسية: ASME B16.11

4. نهايات البراغي (NPT) القياسية: ASME B1.20.1

5. نهايات اللحام التناكبي القياسية: ASME B16.25

6. معيار الاختبار والفحص: API 598

صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة, بشكل عام ، يتم تقليل المنفذ مع المقعد الخلفي المتكامل ، أو غطاء المحرك المثبت بمسامير أو غطاء المحرك ذاتي الإغلاق لظروف الضغط العالي.يتم إنتاج مسامير غطاء المحرك من سبائك الصلب وفقًا لـ API602 و ASME B16.34.  صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة، حلقة المقعد من الصلب وجزء الماكياج من تقليم الصمام ، سطح ختم الصمام أرضي وملفوف.إن إسفين صمام البوابة الفولاذي المطروق هو تصميم صلب ، مادة فولاذية مطروقة ، أيضًا جزء من تقليم الصمام ، الذي يتزاوج مع المقعد الخلفي المتكامل لغطاء المحرك.بشكل عام ، يعتبر صمام البوابة الفولاذي المطروق مناسبًا لظروف العمل ذات الضغط العالي ومعدل التدفق المشترك بأحجام صغيرة.

مزايا تنافسية صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ مزورة:

1. منتجاتنا مضمونة في غضون 18 شهرًا بعد التسليم.

2. نحن نقدم عينة مجانية إذا كانت الفائدة قبل الطلبات.

3. تجديد التكنولوجيا وتحسين العمليات وتحسين الهيكل وتحسين الجودة.

4. نظام خدمة ما بعد البيع ممتاز ، يوفر خدمة مثالية وفي الوقت المناسب ، مما يساعدك على الفوز بالسوق.

5. ميناء بحري مناسب للشحن ، وصناديق كرتونية للتصدير القياسي وحالات خشب رقائقي.

6. 100٪ فحص واختبار قبل التسليم.

7. فحص الطرف الثالث لمتطلبات العميل.